К-19 стал первым советским атомным ракетоносцем. Эта подводная лодка была заложена в 1958 году в Северодвинске и спущена на воду в 1959 году, в июне 1961 года включена в состав Северного флота СССР. За свою аварийность она получила на флоте страшное прозвище «Хиросима», которое, к сожалению, неоднократно подтверждалось.
Первый из череды несчастных случаев произошел еще до момента спуска K-19 на воду. Во время покраски трюмов начался пожар. Погибло два человека. Работы возобновили, но задохнулась женщина-маляр.
Первый боевой поход К-19 принес новое несчастье. 4 июля 1961 года произошла поломка в системе охлаждения, находящегося на корме реактора. Его смогли заглушить, но последствием этой аварии стала смерть восьми моряков-подводников от лучевой болезни.
24 февраля 1972 года на ракетоносце случился страшный пожар. Он произошел во время боевого дежурства, которое субмарина несла в Атлантике. Все началось, когда подводный ракетоносец патрулировал Атлантический океан на глубине 120 метров. В девятом отсеке загорелся прибор для дожига газа. Вахтенный матрос вместо объявления тревоги поспешил будить того, кто отвечал за исправную работу оборудования.
От пожара произошел разрыв магистрали воздуха высокого давления. В отсек начал поступать кислород. Огонь перекидывался все дальше. Уже нельзя было добраться до пульта управления главной энергетической установкой. В вентиляционную систему попал углекислый газ. Подлодка начала всплывать. Старший лейтенант Сергей Ярчук остался в отсеке. Пытаясь остановить реактор, он сорвал дыхательную маску с лица и погиб. Находящегося рядом с Ярчуком капитан-лейтенанта Милованова один из матросов смог вытащить в безопасный отсек и спасти.
Подлодка всплыла. Экипаж сумел избежать масштабного заражения радиацией. Погибло 28 человек, остальные отравились продуктами горения. Подлодка не могла идти дальше своим ходом. Пришлось дожидаться помощи.
Сначала к месту происшествия прибыло сторожевое американское судно. Капитан К-19 отказался от предложенной помощи. Еще через два дня прибыл советский сухогруз, но начался шторм. Это осложнило работу спасателей. В результате погибло двое из тех, кто пришел на помощь.
Спасательная операция продолжалась более трех недель. Все это время запертые в подлодке люди продолжали бороться с огнем и не давали распространиться радиации. В заточении моряки пробыли 23 дня. Их выводили на свет с завязанными глазами, чтобы они не ослепли.
В отношении капитана Виктора Кулибабы провели проверку. Его полностью оправдали и наградили орденом Красного Знамени. Отметили и капитан-лейтенанта Бориса Полякова: ему вручили орден Красной Звезды.
От людей долгое время скрывали сам факт произошедшей трагедии. О произошедшем общественность узнала годы спустя. А атомная подводная лодка К-19 была полностью отремонтирована. Ее оснастили новым оборудованием и вновь вывели на боевое дежурство. Впереди были новые (менее трагические) пожары и даже попадание учебной торпеды, которое чудом не привело к затоплению. Однако невезучую подлодку раз за разом возвращали в строй. Только в 2003 году было принято окончательное решение об утилизации К-19.
Материалы по теме в Журнале Calend.ru:
Статья «Подводная лодка К-19. Помните песню об аварии в 9-м отсеке? Это про нее»
